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冬季畏惧路面积雪不用怕snow四驱模式如履平地

来源: 作者: 2019-11-09 23:10:31

如果说4驱系统是为了越野而生,那么欧蓝德作为1辆城市型SUV搭载的该系统的优点更是显现无疑。

4驱S-AWC系统雏形最早出现在1996年三菱Lancer EvolutionⅣ上。时隔多年,欧蓝德仍然选用了这1高端配置。也正因如此,其公路实用性得到了史无前例的提升。

冬季畏惧路面积雪不用怕snow四驱模式如履平地

进入寒冬,很多地方路面开始积雪。在环境恶劣的时候,如何保持车身安全,正常出行成为了大家关注的问题。为了避免路面积雪,造成打滑的情况,欧蓝德四驱系统应运而生。下面我们就来看看这类四驱模式实际应用情况究竟如何吧。

冬季畏惧路面积雪不用怕snow四驱模式如履平地

口碑网站上有一段欧蓝德车主刘先生的行驶记录。视频中可以清晰地看到路况。一段草原山路,四周被大雪覆盖,泥泞沼泽,路面湿润容易打滑,到处都有大面积积水。

刘先生驾驶的欧蓝德作为车队的车头,心理压力很大。据刘先生亲口所言,行驶进程中有一车队的4驱摄像车在弯道时明显产生了侧滑。由此也可以看出这段路所具有的挑战性。

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刘先生对欧蓝德各个模式下的驾驶情况都进行了体验。处于雪地模式,也就是snow4驱模式时,起步和上坡道都能感觉到明显的拖拽力和贴背感。另外,发动机转速在1800-2000转之间徘徊,车辆保持慢速行驶。从手动挡二档开始,行驶状态非常稳定。

在冰雪混合路面,4驱模式的驾驶效果更加明显。这类新的设计让欧蓝德的车身防滑性得到了很大提高。现如今,路面积雪的情况下,没有1辆强大的座驾还真的不敢随便出门。

SNOW模式下,汽车的驾驶体验可能相对会降低。但是为了车辆安全斟酌,降速是必然的进程。

虽然在我们的意识中,增强了防滑性油耗会相对上升。但是欧蓝德却给了刘先生一个很大的欣喜。整条线下来,平均油耗每百千米只有8.8升。正因如此,许多人都对刘先生座驾的油耗羡慕不已。

除此以外,欧蓝德四驱系统的snow模式给刘先生带了很多全新的感受。中途休息的时候,一位食品店的老板朋友问他:\这么卑劣的天气还开车出行,你的车是四驱车吧\。随后刘先生便自豪的回答道:那是自然。如此险峻山路,欧蓝德照旧进入探险,畅通无阻,由此也可以看到其动力的优秀。

虽然你看上去完成这次挑战,欧蓝德完成的相当轻松。但实际的路况并不是你们想象那样,山道湿滑松软,即便是农场的主人也不敢轻易去尝试此次\不可能\的挑战。

欧蓝德在SNOW模式下,发动机输出的强度会变低,变柔。不会丧失牵引力,能有效的防止车轮在泥土地上过度打滑。

4驱系统虽然只是简简单单的四个字,车轮同时进行驱动作用,但是他们需要的是内部各个结构的互相配合。

不仅如此,广汽三菱在传统的4驱系统上开发出了S-AWC。普通的四驱系统有着明显的不同。显然,在实用性方面,改版的4驱系统更加适合欧蓝德。

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